具体位置在汽车后备箱内备胎的后面,电瓶正面左上角带有“+”号,即为正极,右上角带有“—”号,意为负极,科鲁兹出于平衡车身,保护电瓶延缓氧化等原因,故采用此设计原理。
观察“+”“-”号
其次如果单纯是因为科鲁兹亏电,在前车箱内也可以看到电瓶正极,正极连接带有“+”号的螺丝,负极连接旁边螺丝帽,也可以实现为科鲁兹充电的效果。
双电瓶设计
双电瓶设计的优点在于有效避免因电瓶亏电导致无法启动的状况,如果是因为长时间不使用,防治电瓶亏电,只要在后备箱中电瓶上拧下负极线即可。
在宝马,捷豹等大牌厂商中也有过双电瓶设计的先例,这种设计的好处还在于释放前车箱空间,为汽车动力输出等核心功能做出延伸的可能性,是汽车结构学设计的创新之举。
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