汽车尾气会影响环境，特别是汽油车和柴油车对空气污染很大，最近日本表示将禁售汽油新车，实现2050年国内温室气体零排放的目标。那么日本将禁售汽油新车是为什么？汽油车和柴油车对环境有哪些危害？下面小编带来介绍。

日本将禁售汽油新车是为什么

今天，日本经济产业省也召开会议，预计将决定在本世纪30年代中期停止销售以汽油为动力的新车，全面推进汽车电动化，转为销售纯电动、混合动力、氢燃料电池这三种电动化汽车。由于日本柴油车和汽油车的销量基本为1比8.5，下一步还要再考虑是否对柴油车也采取禁售。

此举旨在实现日本政府提出的2050年国内温室气体零排放的目标。更重要的是，敦促车企加速向电动化汽车的生产转移。目前，日本各大车企也公布了颇为大胆的电动化汽车生产目标：丰田提出到2025年全车系导入电动化车型，全球相关销量将达到550万台;本田则希望2030年使得这一比例占到全球新车销量的三分之二;日产计划到2023年将日本国内销售的电动化汽车比例提高到六成。

汽油车和柴油车对环境有哪些危害

汽车制造过程中的污染。汽车的塑料铸件中使用氟利昂作为发泡脱沫剂，氟利昂对臭氧层有破坏作用。另外，铅基涂料会造成铅污染;油漆溶剂的散逸也会造成污染等。

汽车排放的尾气污染空气。以北京为例，大气污染物中，39%的一氧化碳、74.8%的碳氢化合物、46.2%的氮氧化物来自机动车的尾气。另外汽车需要消耗大量的石油，我国是人均石油资源缺乏的国家，汽车拥有量的快速增加造成了巨大的能源压力。2002年，我国年进口原油6500多万吨，已经占年消耗量的30%。由于有一部分汽车以液化气为燃料，所以液化气的消耗在过去5年中平均每年增长25%。

柴油发动机更环保一些, 欧洲柴油车占到了60%-70%.-个柴油发动机由于是压燃式的。压缩比更大热效率更高.其次柴油的一氧化碳和碳氢化合物排放只有汽油的几分之一但是柴油的氮氧化物排放却比汽油高很多。

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